Značke: ‘trajekt’

Sardinija, 8. dan: Otoka La Maddalena in Caprera

Izlet s trajektom iz Sardinije na otok Maddalena in Caprera smo pričeli z manjšim ovinkom mimo Santa Tereze. Na eni stranski cesti smo srečali želvo, ki je popestrila jutro. Trajekt vozi med krajema Palau in Maddalena na istoimenskem otoku. Cena povratnih kart trajekta za vozilo med 4 in 4,5m je 33EUR, v tej ceni pa je tudi voznik. Za odraslega je 11 EUR, za otroka pa 7. Ko smo prišli v pristanišče, je trajekt že čakal. Imajo dve firmi, ki prevažata preko, mi smo šli z enermar. Sistem vkrcavanja je tak, da je en človek pri vkrcanju napisal na listek tip našega vozila in število potnikov. Obenem je zahteval en osebni dokument. Potem smo se vkrcali in peljali čez. Vožnja traja kakšnih 10-15 minut. Po izkrcanju sem šel na blagajno, ki je dobro označena in se je ne da falit. Tam me je čakala osebna in ko sem plačal, sem jo dobil nazaj. Pri plačilu sem rekel, da bi povratne karte, kar se je obrestovalo pri povratku, saj smo zapeljali direktno na trajekt brez čakanja in ostalih formalnosti.

IMG_9966.jpg IMG_9973.jpg IMG_9985.jpg IMG_9998.jpg IMG_9988.jpg IMG_9989.jpg Nadaljuj z branjem ‘Sardinija, 8. dan: Otoka La Maddalena in Caprera’

Sardinija 2. dan: Od trajekta do kampa

Ob 6:00 nas je zbudilo glasno obveščanje o skorajšnjem prihodu trajekta v pristanišče. Imeli smo kabino, ki je bila v zadnjem delu trajekta in v prvem nadstropju nad garažami. Obup! Celo noč smo poslušali hrup ladijskih motorjev. Napa klimatske naprave v kabini je tako naglas pihala, da si skoraj oglušel. Kljub vsemu se je kar nekako spalo. Ker nas je bilo pet, smo za najmlajšo Ino napihnili blazino, tako da je nastalo še peto ležišče.

IMG_9011.jpg IMG_9014.jpg IMG_9015.jpg IMG_9021.jpg

Okrog 7:50 smo se izkrcali in se podali novim dogodivščinam naproti. Naslednja postaja je bila plaža, še prej pa zajtrk. Po dveh kilometrih je sledil prvi današnji “kdaj bomo”?. Peljali smo se skozi Olbio in poiskali začetek slavne ceste 125, ki nas je potem še nekaj dni spremljala na tej strani Sardinije. S ceste smo opazovali zanimiv “peglezen” – visok otok Isola Tavolara s strmimi pobočji.

Nadaljuj z branjem ‘Sardinija 2. dan: Od trajekta do kampa’

Sardinija, 1. dan: Od doma mimo Pise v Livorno na trajekt prespat

Po relativno kratkem pakiranju je naš potovalni-mobil pripravljen. Nova pridobitev je lesena polička v prtljažniku, ki se je izkazala za zelo praktično, saj je poleg odlaganja drobnarij uporabna tudi kot priročna mizica za zajtrk ali malico.

Po nekaj formalnostih z vpisom v gimnazijo smo iz Novega mesta odrinili proti Italiji ob 8:50. Na Fernetičih dotankamo in ob 10:15 prečkamo mejo. Prvi počitek sredi Padske nižine, malo južneje od Padove ob 12:15. Na AC smo se smejali poševnemu avtobusu, ki je verjetno imel zanalašč okvarjeno vzmetenje, da so se turisti, ki jih je prevažal navadili na poševne stvar, npr. stolp v Pisi. Temperature so se dvignile nad 32. Dodatno zvišanje temperatur je nastopilo ob plačilu cestnine, ki je za naš mali kombi Traffic znašala 32,80 EUR.

Ob 16:15 smo po nekaj dodatnih “sightseeing” km zaradi navigacije parkirali v Pisi, v neposredni bližini slavnega poševnega stolpa. Parkirnina je, če primerjamo z Ljubljano “borih” 1,5EUR na uro. Ampak smo pa krepko preplačali sladoled. Zapodili smo se v prvo slaščičarno, tik ob stolpu, kjer so nam računali 4 EUR za kepico. Zal je račun prišel šele potem, ko sladoleda že i bilo več na mizi. Grrrrr! Če bi kupili planico ali otočec, bi dobili za ta denar vsak po kilo sladoleda.

Ob 18h je bilo v senci še vedno 32°C, tako da smo se počasi odpravili proti Livornu. Za košček AC so hoteli še dodatnih 1,7 EUR. Karte za trajekt smo kupili že kakšen mesec prej pri http://www.corsica-ferries.co.uk/ Nekako najbolj ugodna varianta je bila v ponedeljek tja in v četrtek nazaj. V sredo bi bilo še ceneje, samo za 15 EUR razlike smo raje ostali en dan dlje.

Ob 19:00 smo bili na pomolu, malo počakali in se ob 19:45 vkrcali na palubo 5B+, kamor dajejo vse z višino vozil med 1,8m in 2,4m. Rumeni trajekt mega express three nas je “požrl” skupaj s četico avtodomov, avtov, avtobusov in nekaj šleparjev. Ko smo našli vrata kajute, smo počakali na sobarico moškega spola (a je to “sobar”?), da nam je odklenil in se udobno namestili v kajuto. Ker je bil zunaj še lep dan, smo se parkirali na zgornji palubi, da smo odpluli proti Sardiniji….

IMG_8991.jpg IMG_8994.jpg IMG_8996.jpg IMG_9001.jpg IMG_9007.jpg

Sardinija

Vela Luka

Vela luka je prvi kraj, s katerim se srečamo, če potujemo s trajektom iz Splita. Vsekakor je kraj vreden ogleda, saj ima poleg zgodovinskih znamenitosti iz pradavnine tudi veliko drugih zanimivosti. Ena takih je tudi Vela špilja. Za od krasa razvajene obiskovalce bo ta “jama” verjetno malo razočaranje, vendar je njena vrednost drugje, kot v lepotah kapnikov. Na prostoru jame, ki se ji je vdrl strop so našli veliko arheoloških predmetov, ki jih sedaj hranijo v muzeju v Veli luki.

Do jame pelje ovinkasta, ozka pot skozi nasade oljk. S poti je lep razgled na kraj:

Pogled na Velo luko s poti proti Veli špilji

Sama Vela špilja je bolj majhna v primerjavi z jamami na našem krasu:

Vela špilja je predvsem arheološko najdišče

Prava vrednost jame je v njenih tleh. Sedimenti so se začeli nabirati v času pred 30.000 leti in se ohranili do današnjih dni. Prvič je bila omenjena v pisnih virih leta 1214, v prvem statutu otoka Korčula. Leta 1951 so se začela resna izkopavanja.  Prve sondaže so pokazale starost arheoloških vrednost iz starejšega neolitika. Z izkopavanji v najnižjih slojih so odkrili ostanke impresso keramičnega nakita in predmetov starejših neolitskih kultur. V naši bližini najdemo podobne predmete v jamah Pejca in Lašca blizu Nabrežine.

Nadaljuj z branjem ‘Vela Luka’